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海南西部旅游渐入“快旅慢游”新时代

加入时间:2016-02-02 博鳌水城

    2016年1月30日,这是一个值得纪念的日子——海南环岛高铁开行“满月”。

  铁路部门汇总数据显示:这一个月,环岛高铁西线共发送旅客29万余人次。

  盘点这一个月来的运行情况可见,西环高铁已成为琼西旅游业快速发展的新引擎,带动了西部旅游一体化发展。

  更为可喜的是,迅捷的交通加上西部原生态的旅游资源,更是掀起了西部旅游“快旅慢游”的新时代。

  从海口火车站、海口火车东站或三亚站出发,驶往海南西部的各站点,每天都排着长长的队伍。南来北往的人们,以及琼西各市县的居民或在外的游子,在体验高铁舒适快捷的同时,也领略到西部的绝胜风光。

  西线旅游——

  多市县各项指标飙升

  “第一次坐高铁到儋州,沿途风景太美了!”昨天,在武汉读生物专业的研究生李某元说,“海南热带植物园简直就是一个大标本室,要学的东西太多了,我们打算做个热带植物标本!”他与同学每看到一种热带植物,都细细地查看说明并拍照。

  抱着各种目的的游客纷至沓来,使西部市县的旅游在2016年第一个月就火爆起来。

  作为西环高铁途经线路最长、面积最大的市,儋州岁末年初的旅游业,在高铁等交通条件的改善中,一路升温。据儋州市旅游局初步统计,预计1月份全市接待过夜游客7.15万人次,同比增长16.3%;预计实现旅游总收入6500万元,同比增长18.6%。

  东方火车站数据表明,该站日均客运量高达2194人次,1月份客运总量突破6万人次。而据东方市旅游部门初步统计,1月1日至1月30日,该市外来游客数量预计达7万人次,同比增长40%以上。从数据对比中可以看出,作为新兴旅游城市的东方市,西环高铁的带动效应更加明显。

  为抢抓高铁开通等契机,2015年12月5日,海南西部旅游联盟在儋州签约成立。本着“资源优势互补、相互支持、合作共赢、共同发展”的原则,西部市县将形成旅游一盘棋的整体格局。2016年1月31日,海南西部旅游联盟携手举办迎新春旅游推介会,西线游将掀起新的热潮。

  西部动力——

  高铁引擎助推旅游升级

  听,远处传来“咣铛咣铛”的铜锣声,“咚咚咚咚”的牛皮鼓声;看,随着锣声和鼓声越来越响亮,8名黎族女子簇拥着新娘子走过来,其中4名女子擎起熊熊燃烧的火把开路。这是近日白沙黎族自治县南开乡牙佬村按当地习俗举行的一场婚礼,引得游客们竞相拍照,有的还现场发微信晒图。

  西环高铁开通后,澄迈县咖啡文化旅游、火山岩传统村落旅游、台湾风情小镇园区以及福寿旅游、佛教文化旅游等成为新热点。其中,“长寿文化”成为澄迈旅游的突出亮点。第六次全国人口普查显示,澄迈百岁以上老人有215人,这一比例在西线乃至海南都颇具代表性,国内外众多游客慕名而来,有的甚至在该县购房居住。

  上海瑞今农产品有限公司董事长汪义生说,海南西线优质的生态环境、安全的农业产品,以及澄迈等市县获评“世界长寿之乡”,儋州获评“中国书法之乡”并深度开发“东坡文化体验之旅”,都是“形而上”与“形而下”这两个层面紧密融合的体现。

  事实上,在生态和人文支撑下的养生文化,丰富了文化旅游内涵,在一定程度上推动西部多个市县旅游地产升温。2015年底,作为海南一号旅游工程的海花岛综合体,迎来10万人次认筹首期期房;今年1月份,各路投资商乘坐西环高铁前往,使该项目二期认筹继续保持火爆势头。

  多位旅游界人士认为,随着西环高铁的开通,便利快捷的交通条件,吸引越来越多的游客来西部购房置业,成为“候鸟”一族,使西部休闲、购物、餐饮等多个产业有了可持续的消费动力,从而打造琼西旅游的“升级版”。

  东方

  旅游业的春天来了

  “旅游产业蓬勃发展,房地产业逆势上扬,跨区域的人员往来更加频繁、密切……短短一个月,环岛高铁开通所带来的积极效应已经开始在东方显现。”昨日,东方市旅游委主任符天维兴奋地告诉记者。

  位于琼岛西部的东方市,旅游资源非常丰富。但此前受交通条件等因素限制,旅游产业发展极其滞后。“东方旅游业多年来抬不起头,开不了口,拿不出手。”符天维说,环岛高铁通车,东方旅游产业终于迎来了发展的春天。

  首家旅游景区开门迎客,一批旅游建设项目陆续开工,乡村旅游项目加速推进,游客数量迅猛增长……过去一个月,东方旅游产业呈现蓬勃发展的态势。据初步统计,截至1月30日,东方市一月份外来游客数量预计达7万人次,比去年同期增长40%以上。

  环岛高铁开通前夕开门迎客的嗒隆风情文化旅游区,是东方首家真正意义上的旅游景区。1月份嗒隆景区游客量大大超出预期,周末日均接待游客1500人次左右,平日接待700人次-1000人次,经调查很大一部分游客乘坐高铁来到东方。

  “高铁效应”给了廖勇锋等投资者很大的信心。据符天维介绍,为了迎接环岛高铁开通,东方在推动旅游产业发展方面做了大量工作。开通后的这一个月内,各项工作稳步推进,如集中力量推进金月湾滨海旅游度假区建设,加速推进嗒隆风情文化旅游区、大田坡鹿科普观光园、高坡岭热带樱花观光园等一批乡村旅游及其配套项目建设。

  廖勇锋表示,他们将在东方加大旅游投资力度,近期将开工建设马龙泥巴温泉、马龙黄花梨文化村等3个乡村旅游项目。

  进入冬季,特别是环岛高铁通车以后,东方市多个楼盘门庭若市,前来看房选房的顾客来了一批又一批,和国内一些城市门可罗雀的售楼中心形成鲜明对比。记者通过走访发现,不仅临近环岛高铁东方站的楼盘销售火爆,远离高铁站的楼盘也十分紧俏。东方市琼西路北段,一批地产项目如雨后春笋般拔地而起,一些楼盘尚未建成就已经销售过半。

  东方市房管局相关负责人透露,今年1月份,东方全市商品房预售面积7.57万平方米,预售1206套;销售面积4.53万平方米,销售1056套,销售额达2.78亿元,与去年同期相比有了较大增长。

  临高

  首月客流量超2万人次  

  记者今天从西环高铁临高南站获悉,自西环高铁开通以来,高铁出行日渐成为当地居民外出的首选交通方式,截至目前,临高南站的客流量日均700多人次,累计客流量达21700人次。

  记者今天上午在临高南站服务大厅看到,拎着大包小包的旅客有的坐着等候列车,有的在排队准备上车,很多返程人员和探亲的旅客正在购票乘车。“学校放假了,我今天准备带儿子去三亚溜达一圈,当天就回。”临高县第一思源学校的符老师开心地说,有了环岛高铁真是太方便了,随时可以轻松环岛游。

  “从海口出发,24分钟就到临高了,好快,比自己开车快了将近1个小时,我就可以经常回家了。”当天下午,从海口回到临高的任女士这样告诉记者。

  任女士是临高人,2013年她通过考试成为海口的一名公务员。3年来,每到星期五的下午,她都开车从海口回到临高,星期天下午,再从临高开车到海口开始新的一周工作。“从海口到临高,开车需要约一个半小时。因为路途劳累,每周只能回家一次,与在临高的家人不能长期吃住在一起。”任女士说。

  西环高铁在临高境内唯一的站临高南站就坐落在博厚镇,距离县城仅8公里。“以前开车劳累,现在坐高铁比较快捷。现在从单位回到临高,既节省时间,又节省精力。”任女士感慨。

  记者从临高县交通运输局获悉,为应对高峰期的客流量及便利广大临高群众乘搭高铁,临高高铁公交专线将从现有的8辆大巴空调公交车的基础上,再增加4个班线,与高铁站点紧密对接,让旅客出行更便捷。

  “如今,高铁开通了,交通便利多了,我们乐豪村离车站仅5公里,欢迎大家来村里赶海,品尝文蛤。”临高县博厚镇乐豪村村小组组长符海精高兴地说。

  洋浦

  “海归派”开启同城生活

  “环岛高铁建成通车后,我们‘海归派’从洋浦回海口就更加便捷,‘留洋派’周末也可四处走动了。”日前,在洋浦一家公司上班的海口市民王晓华高兴地说,环岛高铁开通以后,他和许多同事一样,开启两地同城生活。

  洋浦是一座滨海工业城市,区内除原有居民外,还有大量来自省内各地的上班族,如海口、儋州等地。每逢周末,有些留守洋浦,有些回到海口,有些前往那大。于是洋浦的上班族们戏称这些人为“留洋派”、“海归派”和“家那大”。尽管是戏谑之言,但也生动地反映了这一异地上班群体的生活状态。

  环岛高铁通车后,洋浦距最近的白马井站仅10多公里,从洋浦出发,穿过洋浦大桥,很快就到了白马井站。“有了高铁站,我们距海口的车程缩短了,不到1小时,回家更方便了。”王晓华说。此外,原本留守洋浦的上班族,周末出去休闲也有了更多选择。

  “不仅是回家和度假,公司平日派员出差也更方便了。”王晓华说,因公司总部设在海口,他们隔三差五就要到海口开会或者送文件,以前开车前往,既辛苦又费时,碰上赶时间,只得一路飞奔。“如今,可以让同事送到高铁站,坐趟高铁就能轻松赶到海口。”

  高铁不仅给上班族带来便利,洋浦当地居民也受益匪浅。家住洋浦德馨花园的张丛说,高铁大大拉近了洋浦与省内各地特别是海口的距离。住在洋浦,也能方便地享受到海口的医疗、教育等公共资源。

  “洋浦的医疗条件相对落后,以前稍重的病大家去儋州医治,需花1个多小时车程,如今坐高铁往海口求医,也是1个小时左右,但海口的医疗条件无疑要好得多。”张丛说,环岛高铁带来的同城效应,提高了洋浦居民的生活品质。

  目前,由于洋浦城区与白马井高铁站目前还没实现无缝对接,进出高铁站还有点不便。但随着交通驳接的逐渐完善,相信两地同城将成为洋浦居民新的生活方式。

  儋州

  滨海新区兴起投资热潮  

  “哈哈,不看别的,就看在西环高铁开通的份上,我们也要在儋州滨海新区投资。”

  1月29日上午,从儋州白马井火车站出来一拨旅客,他们谈笑风生,直奔不足5分钟路程的滨海新区重庆城。

  2013年获批开建的儋州滨海新区重庆城项目,由重庆建工公司实施。该公司地产总经理李骋介绍,此项目总投资15亿元,总建筑面积36.4万平方米,包括住宅区32.4万平方米、商业街4万平方米。目前,重庆城囊括了生活超市、生鲜超市、特色餐饮、休闲娱乐、生活家居、生活配套等多种业态。他透露,目前开业和即将开业的商家有近百家,并有一批意向商家正在签约入场。

  与重庆城毗邻,还有在建的海洋城。作为滨海新区海洋城股东之一的刘伟刚告诉记者,该项目分三期建设,涵盖住宅、商超、酒店等业态,总面积51万平方米,计划总投资19亿元。目前,一期工程已完成投资6亿元。三期工程将于2019年全部竣工。“我们之所以看好滨海新区,就是因为西环高铁等交通开通后,这里将成为海南西部商机最多的地方。”刘伟刚很有信心。

  “滨海新区正在加快建设国家级开发区洋浦经济开发区的‘后花园’。”儋州滨海新区管委会负责人黎桂雄说。据了解,为滨海新区提供最大发展动力的,是其陆海空交汇的大交通格局。在海运上,滨海新区濒临北部湾。在陆运上,洋浦大桥标志着“海口至洋浦一小时交通圈”全线贯通,西环高铁使这个新区南北通透,而在建的“万宁—洋浦—儋州”高速公路,使那大城区与滨海新区成为一体。在空运上,将于“十三五”开建的儋州机场选址王五镇梅花岭,到滨海新区核心区的直线距离只有19公里。

  交通吸引力加大。黎桂雄介绍,2015年,滨海新区重点项目投资约31.7亿元;滨海新区房产销售约2200套,销售金额约7.8亿元,其中大部分为省外人士购买。今年1月份,西环高铁直接吸引诸多项目:新规划的滨海二道加快建设,将进一步扩大城市规模;拟建的滨海医院、华中师范大学白马井完整中学正在推进前期工作。

  值得一提的是,位于儋州滨海新区的海花岛旅游综合体项目,计划投入1600亿元,规划建设旅游、文化、会议、会展、商务等28大业态,旨在打造世界级、世纪级文化旅游的大项目。

 


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